好利不是好利来旗下的品牌。好利的老板之前是在好利来的之后出来单干了。
蔚来App用户运营是如何做的?
作为造车新势力的翘楚，NIO蔚来依托产品，运营和渠道三大创新举措，成功进行品牌DTC创新。构筑电车矩阵辅以更可持续的换电服务，以丰富线上线下活动打造车友社区，实现全渠道自营改善购车体验。
这些创新举措帮助蔚来与用户建立紧密联系，用户口碑直接贡献了55%的销量，是车企品牌进行用户运营和品牌建设的最佳实践。
Runwise创新社区最近的热门指南《为什么品牌DTC私域策略亟需从交易中心向互动中心转变》给众多品牌提供一个如何做对DTC的全新启示：越来越多的品牌公司选择采用DTC 模式与消费者直接互动，而非仅仅电销产品。
通过与消费者建立紧密联系，DTC模式不仅可以提供更具成本效益的规模扩张方式，还能够控制品牌体验、获取宝贵的第一方数据并提升盈利能力。如下车企NIO蔚来DTC增长是一个成功示范 。
蔚来DTC增长 实践，是车企行业中进行用户运营，构建 车主社区 和品牌建设的最佳实践。
2014年，蔚来汽车在上海诞生，立志成为全球领先的智能电动汽车品牌。不久，蔚来推出概念车EP9，这款体现极致科技的超跑在德国赛道上刷新速度纪录。2017年，蔚来高端智能电动SUV ES8面市；三年后，蔚来在美国上市。
在短短几年时间里，蔚来打造出智能网联、自动驾驶等多项自主核心技术，车型矩阵也日渐丰富，覆盖豪华SUV、轿车、轿跑SUV等类别。与此同时，蔚来还在全国范围内快速布局电池换电站，提供便捷的充电服务。 2021年，蔚来正式冲出中国市场，进入欧洲。
新的一年，蔚来销量目标再创新高，2023年的交付量有望比2022年翻倍。从初生公司到成长为造车新势力领头羊， 蔚来正在通过技术创新与用户体验优化，重塑智能出行的未来。
2023年8月29日，蔚来二季度财报出炉，单看财务数据蔚来似乎已跌至谷底，但实际上反弹已经展开——继7月蔚来交付量突破两万创历史新高之后，蔚来在二季报出炉之际又发布了史上最高营收、交付指引，预计下一季度营业收入可达189.0亿元-195.2亿元，同比增长45.3%-50.1%，交付量可达5.5万台-5.7万台，同比增
74.0%-80.3%。财报发布之后，蔚来在9月1日发布了8月销量成绩：8月份，蔚来共交付新车19，329台，同比增长81.0%。7、8两个月，蔚来一共交付了4万多台新车。更关键的是，在当前全行业新一轮价格战正酣的背景下，蔚来是在坚持高端品牌定位、未轻易加入价格战、保持价格基本稳定的前提下取得这一销量成绩的，这就令其含金量颇高。
